Aerial image of a Medium size red Offshore supply ship with a Helipad and a large crane

Havarien in der Schifffahrt

Herr Harald Rossol grüßt heute aus dem schönen Elsfleth von der Veranstaltung Havariemanagement. Auch hier führen ein tolles Tagesprogramm mit abschließender Podiumsdiskussion durch den Tag. Vorträge zu Thema wie z.B. Schäden bei Kollisionen, Assistenzsysteme für unfallfreie Schleusenfahrten. Der Vortrag Zukunftsvision: Verbesserte Sicherheit durch automat. Digitale Kontrolle von Schifffahrtswegen? Wurde bereits von unserem Herrn Rossol zusammen mit Herrn Götz Anspach v. Broecker, von der Research & Technology, AIRBUS Defence & Space GmbH gehalten. Weitere Infos gibt es hier

Havarien in der Schifffahrt

3. Tag der Luft- und Raumfahrt 2024 in Osterholz-Scharmbeck

Unser Herr Markus Rossol wird morgen am 3. Tag der Luft- und Raumfahrt in Osterholz-Scharmbeck teilnehmen.

Zu dieser Studien- und Ausbildungsmesse hat Herr Andreas Mattfeldt, Mitglied des Deutschen Bundestages, eingeladen. Auch die Begrüßung wird durch Herrn Mattfeldt gehalten.

Ein buntes Rahmenprogramm, ein Vortrag des deutschen Astronauten, Herrn Alexander Gerst sowie eine anschließende Podiumsdiskussion lassen auf ein tolles Event hoffen.

Wir, die b.r.m. IT & Aerospace GmbH, sind auf einem gemeinschaftsstand mit der Aviaspace Bremen e.V. Kommen Sie uns doch gerne besuchen. Herr Markus Rossol steht Ihnen hier gerne zur Verfügung. Auch natürlich zu Themen wie z.B. USSP, b.r.m. UAS-Leitstelle Bremen – U-Space Service Provider, oder Advanced Air Mobility Initiative und Reallabor für sicheren UAS-Betrieb für Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Eröffnung des Offshore Drone Campus in Cuxhaven, ODCC

Eröffnung Offshore Drone Campus in Cuxhaven, ODCC

Ein Meilenstein für die Drohnenforschung

Eröffnung des Offshore Drone Campus in Cuxhaven

Heute findet in Cuxhaven die Eröffnung des ODCC statt. Das interessantes Rahmenprogramm mit Grußworten aus der Politik, diversen Podiumsgesprächen sowie Flugdemonstrationen lassen uns einen tollen Tag erwarten. Die Eröffnung der Ausstellung sowie eine Flugshow werden den Tag abrunden.

ODCC Rossol Sülberh Splett Mayer Henke
b.r.m. ODCC Markus Rossol, Harald Rossol , Susanne MIttag

AAM am ODCC in Cuxhaven

Ein weiterer vernetzter Standort der Gesamtinitiative “Advanced Air Mobility Nord-West UAS Leitstelle Bremen”. Nachdem der Standort “EWDH” Flugplatz Oldenburg-Hatten als erster vernetzter Standort das Logo erhalten hat, ist nun auch der Offshore Drone Campus Cuxhaven mit einem Schild der AAM Initiative ausgestattet.

Advanced Air Mobility Initiative und Reallabor für sicheren UAS-Betrieb für Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht.

AAM Nord-West, Advanced Air Mobility Initiative und Reallabor für sicheren UAS-Betrieb für Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht.

Drone Days 2024 Nachlese

Drone Days

Die Drone Days 2024 waren erfolgreich.

Unser besonderer Dank gilt dem ganzen Orga-Team, Herrn Thore Güldner (Landtagsabgeordneter Oldenburg-Land) , Herrn Dr. Christian Pundt (Landrat Wildeshausen), Herrn Guido Heinisch (Bürgermeister Hatten), Herrn Andreas Heyer, Herrn Andreas Eickhoff, Herrn Prof. Rolf Henke, Herrn Kai Brune, Herrn Michael Wieland, Herr Stefan Schröder, Frau Dr. Barbara Cembella, Herrn Matthias Brucke, Herrn Dr. Martin Nägele, Herrn Michael Schmidt, Herrn Franjo Wöstmann, Herrn Florian Kruse, Herrn Uwe Nortmann und Herrn Götz Anspach von Broecker.

Auch der Wettergott war an diesem tollen Tag auf unsere Seite.

Drone Days 2024

Nach den Drone Days ist vor den Drone Days. Weitere Infos finden Sie hier

USSP Geburtstags – Antenne in Cuxhaven

USSP Antennte Cuxhaven

Seit heute steht eine weitere USSP Antenne.

An der schönen Nordsee in Cuxhaven wurde heute unsere neue Geburtstags-Antenne, durch Bremen Briteline installiert.

Unser tolles USSP Netzwerk wurde somit erheblich erweitert. Danke Briteline

USSP Cuxhaven Antenne

b.r.m. zu Besuch bei Polaris

Wir waren heute zu Gast bei POLARIS Spaceplanes und konnten uns mit Geschäftsführer Alexander Kopp über die neuste Entwicklung der MIRA austauschen.

Ein Blick hinter die Kulissen war auch dabei.

Polaris

Der Drone Day kommt. Ein gemeinschaftliches Event der Länder Bremen und Niedersachsen und ist das Highlight der Drohnen-Community.

Tag der Regionen in Hatten

Tag der Regionen in Hatten

Auch am Flugplatz Oldenburg-Hatten

Am 29. September 2024 findet in Hatten der Tag der Regionen statt. Auch unser Kooperationspartner, der Flugplatz Oldenburg-Hatten, nimmt an diesem außergewöhnlichen Event teil.

14 Unternehmen beteiligen sich. So wird man eingeladen an diesen Stationen zum Schauen, mitmachen, Informieren und auch zum Trinken und Essen. Die einzelnen Stationen können mit dem Fahrrad, zu Fuß oder mit dem Auto erreicht werden. Insgesamt verteilen sich die Station über eine Strecke von 50 Kilometer.

Auch am Flugplatz Oldenburg-Hatten erwartet Sie natürlich ein freundliches Team mit Informationen zur Region Hatten und natürlich auch mit Infos zur Fliegerei. Auch ist hier natürlich das Cafe geöffnet um sich ein wenig zu stärken. Auch die kleinen Gäste kommen auf dem tollen Spielplatz nicht zu kurz.

Droneday

Drone Day

Auf dem Foto “Drone Day” ist unsere wundervolle Drohe beim Sonnenuntergang abgebildet. Der Droneday ist ein Community Event und bildet das Highlight jeder Drohnen-Community. Informationen, Vorträge, Networking, Ausstellungen sowie Flugdemonstrationen runden den Droneday ab.

Für weitere Informationen steht Ihnen unser Team natürlich gerne zur Verfügung.

drone quad copter on green corn field

Rehkitzrettung – UAS Leitstelle Bremen USSP

Advanced Air Mobility im ländlichen Raum

Mit Hilfe von UAS Leben retten

Rehgeißen setzen ihre Neugeborenen am Anfang Mai jedes Jahres in Tarnung, um sie vor anderen Wildtieren zu schützen. In den ersten drei bis sechs Wochen vertrauen Rehkitze völlig auf ihre Tarnung und Geruchslosigkeit, außerdem zeigen sie in dieser Zeit kein Fluchtverhalten. Gegen ihre natürlichen Feinde wäre diese Art der Tarnung genug, jedoch suchen sich die Rehe oft ihren Schutz in landwirtschaftlich verwendeten Grünflächen. Dort findet jedes Jahr im Mai jedoch die Mahd statt. Die Mahd ist der Fachbegriff für das ernten von Gras und Getreide. Bei der Mahd werden große Mähmaschinen eingesetzt. Dadurch sterben jährlich 90.000 Rehe und andere Wildtiere.

In der Vergangenheit wurden schon mehrere Methoden zur Kontrolle der Felder, sogenannte Vergrämungsmethoden etabliert. Wie zum Beispiel das absuchen der Felder mit Hunden oder das Aufhängen von Plastiktüten, jedoch haben sich alle Methoden, aufgrund der besonderen Eigenschaften der Rehkitze, als unzuverlässig erwiesen. Die Nutzung von Drohnen ergab sich Aufgrund europäischer Vorgaben bisher oft nur eingeschränkt als eine Möglichkeit.

Jedoch wurde am 20. Mai 2024 eine Ausnahme Regel in Kraft gesetzt, welche die Nutzung von Drohnen, die zu landwirtschaftlichen Zwecken und Tierschutzzwecken eingesetzt werden erheblich vereinfacht.

So funktioniert die Rettung der Rehkitze:

  • Die Drohnen die zur Rettung der Rehkitze eingesetzt werden, sind mit Wärmebildkameras ausgestattet. Bei größeren landwirtschaftlichen Nutzflächen ist es erforderlich das Feld mehrfach zu überfliegen, nur so lässt sich ein lückenloser Scan durchführen. Dafür ist es jedoch erforderlich, dass die Drohne über einen GPS-Empfänger verfügt. Um die Tiere bestmöglich zu lokalisieren finden die Scans oft nachts oder früh morgens statt, so dass der Temperaturunterschied am ausgeprägtesten ist.
  • Wenn ein Rehkitz lokalisiert wurde schwebt die Drohne darüber, um dem Rettungsteam zu signalisieren wo es sich befindet. Das Rettungsteam ist im besten Fall mit Funkgeräten ausgestattet um die Suche zu koordinieren.
  • Wenn das Rettungsteam beim Rehkitz angekommen ist kann der Landwirt entscheiden, ob er den Bereich wo das Rehkitz liegt bei der Mahd großflächig vermeiden will oder das Rehkitz am Rand des Feldes aussetzt. Wenn er das Rehkitz aussetzt, müssen die Helfer jedoch darauf achten, dass die Jungtiere nicht mit der Hand berührt werden. Am besten Gras- oder Getreidebüschel verwenden, um eine Geruchsübertragung durch den direkten Körperkontakt zu vermeiden. Bei direktem Körperkontakt könnte nämlich der Geruch des Rehkitzes verfremdet werden, woraufhin ihn seine Mutter nicht mehr finden kann oder ausstößt.

Auch wenn es in erster Linie um die Rettung von Rehkitzen geht, profitieren nicht nur die Wildtiere. Auch die Landwirte haben einen echten Mehrwert. Denn wenn ein unentdeckter Tierkadaver von der Wiese in den Ladewagen und weiter ins Lager gelangt, kann das im Viehbestand zu einer lebensbedrohlichen Vergiftung führen. Um das zu verhindern, ist die Rehkitz Rettung mit Drohnen die schnellste, effektivste und auch schonendste Methode. Selbst große und unübersichtliche Wiesenflächen können in kurzer Zeit abgeflogen und zuverlässig überprüft werden. So gesehen ist die Rehkitz-Rettung sowohl für die Wildtiere als auch für den Landwirt eine echte Win-Win-Situation.

Auch ist neben der Landebahn von Hatten-UAS German Flight Center eine große Blühfläche entstanden. Weitere Infos finden Sie hier blühfläche.de

Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung

Digital vector flying drone objects color

UTM & ATM, UTM – Unmanned Aircraft System Traffic Management, ATM – Air Traffic Management 

UTM ATM

ATM – Air Traffic Management

ATM, dass „Flugverkehrsmanagement“, ist ein Oberbegriff, der in der Luftfahrtindustrie benutzt wird, um alle Systeme, die bei der Koordination des Flugverkehrs benötigt werden, zusammenzufassen. Darunter fallen unter anderem:

  • Flugverkehrsdienste
  • Flugsicherung
  • Luftraummanagement 
  • Flugverkehrsfluss
  • Kapazität

Das Ziel des ATM ist es, einen reibungslosen, sicheren und wirtschaftlichen Luftverkehr in allen Phasen eines Fluges zu ermöglichen. Flugverkehrsmanagement wird für alle bemannten Flugzeuge verwendet, egal ob Personentransport- oder Frachtflüge.

UTM – Unmanned Aircraft System Traffic Management

UTM – Unmanned Aircraft System (UAS) Traffic Management beschreibt ein System, welches die Harmonisierung zwischen dem ATM und UAS – Unmanned Aircraft System (hauptsächlich Drohnen) bewerkstelligt. 

Ein UTM dient als Sicherheitssystem für Drohnen im Luftraum. Das System funktioniert vollautomatisch und verfügt im Einzelnen über:

  • Zentrale Datenbank: Hier werden alle registrierten UAS, Drohnenbetreiber oder geographische Gegebenheiten gespeichert 
  • Kartierung/ Kartografie: Luftraumdarstellung mit Topographie, Satellitenbildern und Straßenkarten. Darüber hinaus werden Flugverbotszonen und andere Lufträume dargestellt. 
  • Positionsbestimmung und Flugverfolgung: Genaue Positionsbestimmung, zum Beispiel per Mobilfunk oder Transponder. Außerdem wird die Drohne fortlaufend aufgezeichnet und mit den anderen Flugobjekten abgestimmt (bemannt und unbemannt), um Flugunfälle zu verhindern.
  • Missionsdaten-Verarbeitung: Erfassung der Flugpläne, unter anderem mit Startort, Startzeit, Flugroute und mit dem geplanten Ort der Landung. Das UTM-System prüft anhand dieser Daten, ob das Flugvorhaben allen Regeln entspricht.
  • Umweltdaten: Darstellung der Wetterverhältnisse. Die Umweltdaten erfassen die magnetische Strahlung, die sich wiederum auf die GPS-Verbindung auswirken kann.
  • Sicherheitsfunktionen: Anhand der gesammelten Daten aus den vorangegangenen Funktionen kann das UTM-System Konflikte frühzeitig erkennen und durch eine mögliche Flugplan-Veränderung verhindern.
  • Missionsplanung: Auf der Basis der Flugplanung und der identifizierten Konflikte ermittelt das UTM-System, welche Flugweg-Veränderungen vorgenommen werden müssen, um die Konflikte zu beheben.
  • Geplant: Konflikterkennung und Konfliktvermeidung: Das UTM-System soll künftig die Konfliktvermeidung (inklusive der Flugplan-Veränderung) automatisiert an die betreffende Drohne übermitteln.

Mithilfe dieser Technologie sollen Drohnen in Zukunft reibungslos in das allgemeine ATM eingebunden werden. Profitieren Sie von unserem Know-how und erfahren Sie, wie Sie Ihre eigene Drohne oder Drohnen-Anwendung erfolgreich starten können.

Markus Rossol, 0421/341494, markus.rossol@brm.de

b.r.m. IT & Aerospace GmbH

ILA 2024 – Nachlese

Die ILA 2024 hat ihre Tore geschlossen, alles ist verpackt, die Teilnehmer, Zuschauer und Aussteller sind wieder zu Hause angekommen und arbeiten nun die Messe nach.

Wir auch….

Die b.r.m. IT & Aerospace GmbH war auf der ILA vom 5. bis 9. Juni 2024 vertreten und haben uns mit dem Bundesland Bremen im Gemeinschaftschalet der Norddeutschen Länder, im CHALET EAST 22 – 24 präsentiert.

Es war einfach Klasse, die Umgebung, die Messe, die Vorbereitung, die Durchführung, einen grossen Dank an alle Mitwirkende und Organisatoren.

Danke

  • AES Aircraft Elektro/Elektronik System GmbH
  • AVIASPACE Bremen e.V.
  • b.r.m. IT & Aerospace GmbH
  • DLR Virtuelles Produkthaus (VPH)
  • ECOMAT
  • esploro projects GmbH
  • Hanseatische Waren Handelsgesellschaft mbH & Co. KG
  • TRIGO ADR Germany GmbH
ILA 204

Wir konnten auf der ILA 2024 unsere Fähigkeiten und Dienstleistungen präsentieren:

  • U-Space Service Provider
  • zukünftige UAS-Leitstelle Bremen (USSP).
  • SORA 2.5
  • VLOS und BVLOS-Betrieb 
  • Entwicklung des Betriebskonzepts bis hin zur Genehmigung
  • 3600 km² UAS Fluggebiet in Norddeutschlamd
  • Hatten-UAS (EDWH) als komplettes UAS Flight Center
  • 100 Jahre Flugzeugbau Bremen „Focke-Wulf“

Die b.r.m. IT & Aerospace GmbH wird auf der ILA 2026 wieder mit dabei sein, miteinander sprechen und Projekte starten, dass können wir auch jetzt schon.

Wir freuen uns von Sie.

Harald Rossol und Markus Rossol

Sie erreichen uns telefonisch unter +49 421 34 14 94 oder per E-Mail an brm@brm.de