Das U-Space Reallabor Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht. Die Herausforderungen und Lösung zur Nutzung von Drohnen in industriellen, universitären und zivilen Bereichen benötigen eine geordnete und koordinierte Nutzung des entsprechenden Luftraumes. Um dies zu ermöglichen wird eine neue Geozone innerhalb bestehender Lufträume geschaffen auf der Basis der Durchführungsverordnung EU-2021/664 und in die bestehende Luftraumstruktur eingebettet: Der sogenannte „U-Space“ als Fluggebiet für unbemannte Flugsysteme. Hierzu gehört ebenso die Bereitstellung der korrespondierenden Services für die Nutzung.
Die EU DVO 2021/664ff ist in Kraft getreten und befindet sich zurzeit im Rechtssetzungsverfahren. Hierfür hat das BMDV bereits ein Konzept zur Einrichtung von U-Spaces in Deutschland veröffentlicht (DEZ 2022). Um die Entwicklung realer U-Spaces voranzutreiben.
Es existieren verschiedene Ansätze für die Abgrenzung des U-Space: Ein erster Ansatz verfolgt die strikte Abgrenzung vom U-Space innerhalb des Luftraums hinsichtlich seiner maximalen Höhe und geographischen Ausdehnung. Dieser ist als erster Nutzungsansatz sinnvoll, wird perspektivisch dem zu erwartenden Drohnenflug-Ansprüchen aber nicht gerecht werden. Alternativ existiert ein integrierter Ansatz, für den diese strikte räumliche Abgrenzung keine zwingende Voraussetzung ist. Nur dieser integrierte Ansatz bietet einen vollständigen Entwicklungsumfang für den potentiellen Drohnenflug-Verkehr.
Ziel eines länderübergreifenden Projektes „U-Space Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht“ ist der sukzessive Aufbau von Luftraumstrukturen innerhalb derer der Betrieb von UAS einer erheblichen Koordinationsvereinfachung & -Automatisierung sowie Erhöhung der Sicherheit unter Berücksichtigung aller relevanten Luftraumnutzer erfährt. Für Fragen rund um das Projekt sprechen Sie gerne unseren U-Space Provider Herrn Markus Rossol an.
Wir arbeiten in verschiedenen Projekten an der Zukunft der unbemannten Luftfahrt. Entdecken Sie unsere aktuellen Projekte im Bereich “U-Space”.
Ein sukzessiver Aufbau der Fluggebiete wird das „U-Space Reallabor Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht“ ertüchtigen den integrativen Luftverkehr von bemannter und unbemannter Luftfahrt zu ermöglichen. Ausgehend von Drohnenerprobungszentrum Hatten-UAS, gelegen am Flugplatz Oldenburg-Hatten EDWH, ist eine erste Strecke über den Jadebusen bis in die Nordsee erschlossen worden. Für umfangreiche Informationen zu Genehmigungen und Betriebserlaubnissen für Ihre UAS (VLOS / BVLOS) steht Ihnen unser Senior Aerotechnical Consultant Maximillian Strauß zur Verfügung
Das U-Space Reallabor Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht wird in mehreren Schritten zum Vollumfänglichen Betrieb ausgebaut. Der Ausbau richtet sich dabei nach den spezifischen Bedarfen der einzelnen Teilnehmer und Akteure. In einer ersten Übersicht sehen Sie hier den Ausblick auf die Entwicklung dieses länderübergreifenden Projektes:
2023: Zusammenstellung und Einbindung aller relevanten Luftraum-Teilnehmer
2023-2024: BVLOS Bereiche Hatten – Deutsche Bucht inkl. Erprobungsbetrieb (rot)
2024-2025: BVLOS Bereiche Cuxhaven & Helgoland inkl. Anschluss an Phase 1 inkl. Erprobungsbetrieb (blau und grün)
2025-2027: Ausweitung und Anbindung weiterer Flugplätze wie z.B. Ostfriesische- Inseln, Leck und Nordholz inkl. Erprobungsbetrieb (Gelb) „Von Separation zu Integration“ Aufbau vollfunktionsfähiger „echter“ U-Spaces in der deutschen Bucht und Norddeutschland
Vision 2030 weitere Entwicklung in den jeweiligen aufgebauten U-Space(s) hin zur nahtlosen Anknüpfung an den „U4“ des SESAR ATM Masterplans ab 2035
Vielschichtige Unterstützung für das Projekt erfährt das U-Space Reallabor Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht unter anderem durch diese Stakeholder:
Für umfangreiche Informationen zum U-Space Reallabor Nord-Westdeutschland und Deutsche Bucht und ihre Beteiligungsmöglichkeiten sprechen Sie gerne unseren Geschäftsführer Herrn Harald Rossol an.
Hier finden Sie einen Einblick unserer Projektpartner
Fünf intensive Tage in Berlin liegen hinter uns: Markus Rossol und Harald Rossol haben b.r.m. IT & Aerospace auf der ILA 2026 in Berlin vertreten – im Norddeutschen Chalet auf dem Gemeinschaftsstand des Landes Bremen, gemeinsam mit unseren Partnern AES Aircraft, Esploro, der Hanseatischen Waren Handelsgesellschaft, TRIGO und dem Virtual Product House des...
Ab morgen sind Harald und Markus Rossol auf der ILA 2026 in Berlin – fünf Tage lang im Gemeinschaftschalet der Norddeutschen Länder auf dem Gemeinschaftsstand des Landes Bremen. Sie finden uns am Chalet Ost, 22-24. Im Gepäck: die neue Karte der Advanced Air-Mobility Initiative Norddeutschland und Deutsche Bucht sowie unser konkreter Vorschlag für einen ersten U-Space und eine...
Nächste Woche ist es so weit: Vom 10. bis 14. Juni 2026 findet die ILA Berlin statt – die älteste Luft- und Raumfahrtmesse der Welt und eine der bedeutendsten Branchenplattformen in Europa. Rund 750 Aussteller aus 37 Ländern präsentieren am Berlin ExpoCenter Airport in Schönefeld die gesamte Bandbreite der Luft- und Raumfahrt – von ziviler Luftfahrt über Raumfahrttechnologie und...
Wir freuen uns sehr: Die Drone Days sind als eines von 14 Projekten für die NordWest Awards 2026 der Metropolregion Nordwest nominiert – in der Kategorie „WeiterdenkerAward” für Projekte mit hohem Innovationsgrad. Aus rund hundert Bewerbungen hat die Jury unter der Schirmherrschaft von Bremens Bürgermeister Dr. Andreas Bovenschulte und der Niedersächsischen Ministerin für...
Vom 11. bis 14. Mai 2026 sind Harald Rossol und Marius Ammermann auf der XPONENTIAL 2026 in Detroit – der weltweit größten Fachmesse für unbemannte Systeme und Robotik. b.r.m. IT & Aerospace ist auf dem German Pavilion in Hall B–D, Stand 26013-4 vertreten. Der German Pavilion ist der Gemeinschaftsstand deutscher Aussteller auf der XPONENTIAL und wird im Rahmen des...
Die AERO 2026 liegt hinter uns und wir blicken auf intensive Tage in Friedrichshafen zurück. Im Mittelpunkt stand die Vorstellung der neuen Advanced Air-Mobility Initiative Norddeutschland und Deutsche Bucht mitsamt der aktualisierten Karte. Erstmals haben wir dort unseren konkreten Vorschlag für einen ersten U-Space und eine VTOL-Strecke entlang der Weser präsentiert – von Bremen...
Ein zusammenhängender U-Space Airspace von Bremen über Bremerhaven bis nach Helgoland – das ist unser konkreter Vorschlag für einen der ersten U-Spaces in Norddeutschland. Die U-Space Idee wurde dem Bundesministerium für Verkehr (BMV) vorgestellt. Auf der AERO 2026 in Friedrichshafen präsentieren wir das Projekt erstmals einem breiteren Fachpublikum. Der geplante U-Space folgt der...
Am 7. April hatten wir Staatsrat Jan Fries der Senatorin für Umwelt, Klima und Wissenschaft und Martin Schulze, Leiter der Geschäftsstelle Umwelt Unternehmen beim RKW Bremen, bei uns am Standort am Airport Bremen zu Gast. Im Rahmen eines Unternehmensbesuchs informierten sich beide über unsere Arbeit an der Schnittstelle von IT-Dienstleistungen und unbemannter Luftfahrt. Unser...
Am 11. März 2026 fand das Kickoff-Meeting für unser Verbundprojekt SafeUAVnav am Fraunhofer IFAM in Bremen statt. Gemeinsam mit unseren Partnern und dem Projektträger haben wir den Grundstein für die kommenden Jahre gelegt. Was ist SafeUAVnav? Unser Ziel: Die Entwicklung und Erprobung eines robusten Multi-Hybrid-Sensorsystems für die sichere Navigation und Lokalisierung von UAVs...
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