CE & C0 – C6 Kennzeichnung für UAS

Sie entwickeln ein UAS und möchten es in der Europäischen Union in Verkehr bringen?
Wir begleiten UAS‑Hersteller und Start-ups weltweit durch die komplette EU‑Konformitätsbewertung – bis zur CE‑ und C0–C6‑Kennzeichnung Ihres Systems.

Hersteller oder Importeure von VTOL-, Multicopter- oder Fixed-Wing-UAV stehen schnell vor komplexen Fragen:

• Reicht die Verordnung (EU) 2019/945 oder gelten weitere Richtlinien und Normen für mein System?
• Welche Klassenkennzeichnung (C0–C6) ist für mein UAS sinnvoll und erreichbar – z.B. C3 oder C5?

Wer diese Punkte zu spät adressiert, riskiert Verzögerungen, Mehrkosten und im schlimmsten Fall ein Produkt, das nicht rechtssicher in der EU vermarktet werden kann. Wir helfen, das zu verhindern.

1. Normen- & Richtlinien-Check

• Identifikation aller relevanten EU‑Vorschriften (Verordnungen, Richtlinien, Normen) für Ihr UAS.
• Ableitung einer klaren Zielkonfiguration, z.B. C3 für die offene Kategorie A3 oder C5 auf Basis C3 für das Standard-Szenario STS‑01.

2. Risikoanalyse & technische Dokumentation

• Unterstützung bei der strukturierten Risikobeurteilung.
• Beratung zu Benutzerhandbuch und Technical File (technische Unterlagen, Prüfberichte, Softwaredokumentation).
• Review und Optimierung vorhandener Dokumente.

3. EU‑Baumusterprüfung & Tests

• Vorbereitung, Vermittlung und Koordinierung von EU‑Baumusterprüfungen mit notifizierten Stellen.
• Planung und Begleitung von Laborprüfungen und Flugtests.
• Bereitstellung von Infrastruktur für Flugtests und Erprobung.

4. Aufbewahrung & Pflege der Unterlagen

• Konforme Ablage, Pflege und Versionierung Ihrer technischen Dokumentation über den gesamten Produktlebenszyklus.

Ein internationales Unternehmen entwickelt ein VTOL‑UAS mit rund 20 kg für industrielle Inspektionen in Europa.
Ziel ist die C5‑Kennzeichnung (auf Basis C3), um das System im Rahmen des Standard-Szenarios STS‑01 einsetzen zu können.

Zentrale Fragen des Kunden:

• Erfüllt unsere aktuelle Systemarchitektur die Anforderungen für C3/C5, oder müssen wir Redundanz, Failsafe‑Konzepte oder Betriebsgrenzen anpassen?
• Wie weisen wir gegenüber Behörden und  notifizierten Stellen nach, dass unser UAS die Anforderungen an C5 erfüllt?

Wir entwickeln gemeinsam einen Konformitätsfahrplan, strukturieren Risikoanalyse und Technical File, bereiten Tests und EU‑Baumusterprüfung vor – bis zur finalen CE‑ und C5‑Kennzeichnung.

Ob VTOL für industrielle Inspektionen, Multicopter für Vermessung oder Fixed‑Wing für Überwachung – wir begleiten Sie bis zur CE‑ und C0–C6‑Kennzeichnung.