Lost Link
Situation, in der die C2-Verbindung zwischen Fernpilot/Bodenstation und UAS ausfällt oder unzuverlässig wird. UAS müssen dafür vorher definierte Lost-Link-Verfahren/Verhalten haben (z. B. Rückkehr, Landung, Flight Termination).
Situation, in der die C2-Verbindung zwischen Fernpilot/Bodenstation und UAS ausfällt oder unzuverlässig wird. UAS müssen dafür vorher definierte Lost-Link-Verfahren/Verhalten haben (z. B. Rückkehr, Landung, Flight Termination).
Kommunikationsverbindung zwischen UAS und Boden-/Kontrollstation zur Übertragung von Steuerbefehlen und Telemetrie. Ausfallsicherheit und Latenz des C2-Links sind wichtige Sicherheitsfaktoren, v. a. bei BVLOS.
Beobachter, der den Luftraum überwacht, um den Fernpiloten bei der Vermeidung von Konflikten zu unterstützen. In STS-02 beeinflusst der Einsatz von AOs u. a. die maximal zulässige Reichweite.
Betrieb mit erweiterter Sichtlinie, bei dem z. B. Beobachter die direkte Sicht auf das UAS sicherstellen und Informationen an den Fernpiloten weitergeben. EVLOS wird je nach nationaler Umsetzung unterschiedlich konkret geregelt.
Betrieb außerhalb der direkten Sichtverbindung. BVLOS ist in der EU typischerweise nur in der Specific Category (z. B. STS-02, PDRA oder SORA-basierte Genehmigung) zulässig.
Erfahren Sie hier mehr über LUC BVLOS, die Zertifizierung für Ihren BVLOS-Flug.
Betrieb, bei dem der Fernpilot (oder ein Observer gemäß Regeln) das UAS während des gesamten Fluges direkt mit eigenen Augen sehen kann, um Fluglage und Umgebung zu überwachen und Kollisionen zu vermeiden.
Bereich am Boden, in dem der Betreiber den Zugang unbeteiligter Personen wirksam kontrolliert (z. B. Absperrung, Sicherungspersonal). Er ist ein zentrales Element in STS und in SORA-Tabellen zur GRC-Bestimmung.
Zusätzlicher Bereich um das Operationsvolumen, der bei der Bodenrisikobetrachtung (GRC) berücksichtigt wird. Er soll u. a. Abdrift, Fehler und unwahrscheinliche Einzelereignisse abdecken (z. B. 1:1-Regel: Puffer mindestens so groß wie Flughöhe).
In SORA der zusätzliche Raum, der benötigt wird, um das UAS bei einer Störung/Abweichung durch Kontingenzverfahren (z. B. Return-to-Home, Landung an definiertem Ort) noch sicher zu halten.
In SORA der Raum, in dem sich das UAS während normaler Operationen planmäßig bewegen darf. Er wird in der ConOps definiert und ist Bestandteil des Operationsvolumens.
Sie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Turnstile. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Facebook. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Instagram. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von X. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr Informationen