Es ist mal wieder soweit. Alle Jahre wieder findet die Mitgliederversammlung des UAV DACH e.V. statt. Dieses Jahr aus dem verschneiten Braunschweig

Der größte deutschsprachige Fachverband zum Thema “kommerzielle UAS Nutzung”, das ist der UAV DACH e.V. Die Interessen der Drone-Economy werden hier regelmäßig gegenüber der Öffentlichtkeit vertreten. Unser Herr Markus Rossol ist zudem Mitglied des Vorstandes

Die b.r.m. IT & Aerospace freut sich sehr darüber an dem Videowettbewerb des Luft- und Raumfahrtcluster Niedersachsen Aviation am 04. Dezember 2023 teilzunehmen.

Wir verwirklichen Ideen mit dem Projekt Hatten-UAS am Verkehrslandeplatz Oldenburg-Hatten EDWH um Lösungswege zur Advanced Air Mobility (AAM) und dem zu entwickelnden U-Space Reallabor aufzuzeigen.

Wir unterstützen Hatten-UAS mit einer durchgängigen Digitalisierungsstrategie durch die b.r.m. UAS-Leitstelle Bremen USSP um an einem Verkehrslandeplatz ATM und UTM Lösungen zu zeigen.

Allen Mitstreiter beim Niedersachsen Aviation Videowettbewerb wünschen wir vollen Erfolg und ein tolles Netzwerktreffen. Wir danken allen Mitarbeitern der LNC für ihre Aktivitäten.

Markus Rossol ist bei der Begleitausstellung vertreten und wir freuen uns auf viele gute Gespräche.

Den Artikel der Niedersachsen Aviation finden Sie hier.

“Advanced Air Mobility” (AAM) bezieht sich auf ein fortschrittliches Transportsystem, das den Luftraum nutzt, um Menschen und Güter effizienter zu befördern.
Dieses Konzept umfasst eine Vielzahl von Luftfahrzeugen, darunter UAS, Drohnen, Lufttaxis und andere Arten von unbemannten und bemannten Fluggeräten und Systemen.

Hier sind einige Schlüsselaspekte von Advanced Air Mobility:

Elektrische und Hybrid-Antriebssysteme: Viele AAM-Fahrzeuge nutzen elektrische oder Hybrid-Antriebssysteme. Diese sind nicht nur umweltfreundlicher als traditionelle Verbrennungsmotoren, sondern ermöglichen auch leisere und effizientere Flüge.

Vertikaler Start und Landung (VTOL): Ein Großteil der AAM-Fahrzeuge ist für vertikale Starts und Landungen konzipiert. Dies ermöglicht es ihnen, in städtischen oder begrenzten Räumen zu operieren, wo herkömmliche Flugzeuge mit fester Tragfläche nicht eingesetzt werden können.

Autonomie: Viele AAM-Konzepte beinhalten einen gewissen Grad an Autonomie. Autonome oder teilautonome Flugsysteme können die Notwendigkeit menschlicher Piloten reduzieren und die Sicherheit durch Verringerung menschlicher Fehler erhöhen.

Integration in den städtischen Raum: AAM zielt darauf ab, sich nahtlos in bestehende und zukünftige städtische Verkehrssysteme zu integrieren. Dies umfasst die Entwicklung von Infrastrukturen wie Vertiports und die Integration in bestehende Verkehrssysteme.

Regulierung und Sicherheit: Die Sicherheit ist ein zentrales Anliegen bei der Entwicklung von AAM. Dies erfordert neue Regulierungsrahmen und Sicherheitsstandards, die von Luftfahrtbehörden weltweit entwickelt werden.

Anwendungsbereiche: AAM könnte in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden, darunter Personentransport, Lieferdienste, medizinische Notfalldienste und mehr.

Anwendungsbereiche: AAM könnte in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden, darunter Personentransport, Lieferdienste, medizinische Notfalldienste und mehr.

Advanced Air Mobility steht noch am Anfang seiner Entwicklung, aber es hat das Potenzial, die Art und Weise, wie wir reisen und Güter transportieren, grundlegend zu verändern, insbesondere in städtischen Gebieten.

Aus der Sicht der b.r.m. IT & Aerospace GmbH mit der UAS-Leistelle Bremen USSP ergibt sich mit der “Advanced Air Mobility” die Integration von bemannten und unbemannten Systemen.

Bei weiteren Fragen steht Ihnen unser Herr Markus Rossol gerne zur Verfügung.